L'avion impliqué dans l'accident photographié en 2005. Garuda Indonesia Flight 200 (GA200/GIA 200) was a scheduled domestic passenger flight of a Boeing 737-400 operated by Garuda Indonesia between Jakarta and Yogyakarta, Indonesia. Garuda 200 wreckage3.jpg 1,000 × 658; 151 KB. Marwoto Komar, pilot of Garuda Indonesia Flight 200, a Boeing 737-400 which overshot the runway in Yogyakarta, Indonesia on March 7, killing … In operating its flight service, Garuda Indonesia utilizes 132 fleets, consisting of two Boeing 747-400 aircraft, 11 Airbus A330-300 aircraft, 11 Airbus A330-200 aircraft, five Boeing 737 Classic aircraft, 76 Boeing 737-800NG aircraft, 15 CRJ1000 NextGen aircraft, eight … L'avion a dépassé la piste, s'est écrasé dans une rizière et a pris feu lors de son atterrissage à l'aéroport international d'Adisutjipto le 7 mars 2007. Le vol 200 de Garuda Indonesia (GA200 / GIA 200) était un vol passager régulier d'un Boeing 737-400 opéré par Garuda Indonesia entre Jakarta et Yogyakarta , en Indonésie. Garuda Indonesia Flight 200 (GA200/GIA 200) was a scheduled domestic passenger flight of a Boeing 737-400 operated by Garuda Indonesia between Jakarta and Yogyakarta, Indonesia.The aircraft overran the runway, crashed into a rice field and burst into flames while landing at Adisutjipto International Airport on 7 March 2007. L'avion s'est immobilisé dans la rizière à 252 mètres (827 pieds) au-delà de la piste. Flight in Business Airbus A330-200. Garuda Indonesia Flight 200 (GA200/GIA 200) was a scheduled domestic passenger flight of a Boeing 737-400 operated by Garuda Indonesia between Jakarta and Yogyakarta, Indonesia. Blood Red Sandman 16:40, 28 June 2007 (UTC) External links modified. [1] The aircraft overran the runway, crashed into a rice field and burst into flames while landing at Adisutjipto International Airport on 7 March 2007. Garuda Indonesia Flight 200 (GA200/GIA 200) was a scheduled domestic passenger flight of a Boeing 737-400 operated by Garuda Indonesia between Jakarta and Yogyakarta, Indonesia. L'épisode est intitulé "Fatal Focus". The aircraft has accumulated a total of 35,157 airframe hours and 37,328 cycles since its first flight on 5 November 1992. Find the perfect Garuda Indonesia Flight 200 stock photos and editorial news pictures from Getty Images. Garuda a également ajouté plus de destinations en démarrant ou en reprenant le service vers des destinations telles qu'Amsterdam et Londres. Twenty passengers and one crew member … For further information please contact the Garuda Indonesia Call Center at 0804-1-807-807 (within Indonesia region only) or +62-21-2351 9999. À environ 160 mètres (520 pieds) au-delà de l'extrémité de la piste, l'aéronef a traversé un petit fossé et une route adjacente qui est de 1 à 2 mètres (3,3 à 6,6 pieds) sous le niveau de la piste et de la rizière de l'autre côté. La coordination et les procédures pendant le sauvetage n'étaient pas conformes au manuel des plans d'urgence d'aéroport (AEP) et manquaient de cohérence. Garuda Indonesia Flight 200 (GA200/GIA 200) was a scheduled domestic passenger flight of a Boeing 737-400 operated by Garuda Indonesia between Jakarta and Yogyakarta, Indonesia. Le premier officier était Gagam Saman Rohmana, 30 ans, qui travaillait pour la compagnie depuis trois ans et avait 1 528 heures de vol, dont 1 353 sur le Boeing 737. . Track planes in real-time on our flight tracker map and get up-to-date flight … ATC referred to the flight as “Indonesia 200”. Garuda Indonesia flight 200 was a regularly scheduled domestic flight from the Indonesian capital of Jakarta to the city of Yogyakarta, farther east on the island of Java. Airbus A320-200 1. ... No one yet. En 2007, le plus récent remonte à 2002, lorsque le vol 421 de Garuda Indonesia a sombré dans la rivière Bengawan Solo en raison de l' extinction du moteur causée par une ingestion excessive de grêle, tuant un agent de bord. Selon les passagers, l'avion a secoué violemment avant de s'écraser. Rescheduling is only valid on tickets purchased via Garuda Indonesia’s Channel (Website, GIA Mobile App, Sales Office, and Contact Center). Airline Information. L'incendie s'est éteint environ 2 heures et 10 minutes après l'accident. Après un atterrissage trop long, l'avion a rebondi deux fois avant de sortir de la piste et de terminer sa course dans une rizière difficile d'accès, où il a pris feu. L'enquête a établi une vitesse d'atterrissage beaucoup trop élevée, supérieure à 400 km/h, et une position des volets insuffisamment sortis, de 5 degrés seulement, au lieu des 40 degrés requis. Environ 45 minutes après l'accident, deux véhicules de lutte contre les incendies de la ville sont arrivés et ont reçu l'ordre d'une personne non qualifiée de commencer à arroser le feu avec de l'eau. Le vol Garuda Indonesia 200 était un vol assuré par un Boeing 737 de la compagnie Garuda Indonesia.. Twenty passengers and one crew member were killed; both the captain and the first officer survived and were admitted to an Indonesian … Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre. Garuda Indonesia GA347 flight was scheduled to leave Bali at 13:55 and arrive in Surabaya at 14:20 with a total flight duration of 1 hour and 25 minutes. Accidents et incidents aériens de la série télévisée, Accident d'un Il-76 de TransAVIAexport Airlines à Mogadiscio, Accident d'un Blue Angel en Caroline du Sud, Accident d'un Mi-8 de l'armée de terre russe en Tchétchénie, Accident d'un DHC 6 de l'Armée de l'air française au Sinaï, Incursion sur la piste de l'aéroport de San Francisco, Accident d'un Mi-8 de la Paramount Airlines, Accident d'un L-410 de Free Airlines à Kamina, Accident d'un Boeing 737 de la TAAG Angola Airlines, Collision en vol de deux hélicoptères AS-350 en Arizona, Vol Saudi Arabian Airlines 763/Vol Kazakhstan Airlines 1907, Incendie du Boeing 737 de British Airtours, Accident de l'avion présidentiel polonais.
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